海南岛的香烟历史与国内其他省份的卷烟历史相比并不能算悠久，但来自海南省的卷烟品牌数量其实还不少，还有很多耳熟能详的品牌，“椰王”、“三沙”等品牌在如今的海南岛内依然是随处可见。

　　全国范围内的香烟牌号非常多，而且还有很多数量激增的小厂占据市场，甚至形成过“一县一厂”的割据局面。

　　很多烟牌虽然没在日后形成规模，但它们短暂的出现却为日后其他品牌的研制、发展积累了宝贵的历史经验，1977年国务院清理了计划外的烟厂、1981年烟草专营制度被确立，这样的一步步脉络才最终让烟草行业的发展进入有序状态。

　　混乱的内陆地区烟厂之争过程中，海南岛上却没有繁育出任何一个香烟品牌，归根结底，就是先天不足。

　　对比云南那种天然的原料优势，海南压根就没有任何烟丝生产能力，但海南也有基数庞大的烟草产品消费者，思来想去，只有“借船出海”这一种手段。

　　早期，海南岛的烟草发展完全依赖于云南红塔集团，严格来说，海南早期烟民购买的“本土烟”都是正儿八经的云南烟。

　　直到80年代初，海南彻底意识到缺乏原料所带来的危害：解决产能问题只是暂时的，缺乏原材料的现状将会长久限制品牌自主性。

　　烟厂深知产品本身有着很大不足，也没打算把这款产品运往外地打开市场，仅在海南部分地区售卖，偶尔能在广东、福建等沿海地带看到。

　　同一时期，香烟品牌与本土文化的深度融合成为时代的主旋律，“宝岛”也看到了“阿诗玛”、“黄果树”等品牌的成功，立即开启了自己的文化融合之路。

　　海南的自然风光可谓全国一绝，这里能放在烟盒上的形象实在太多了，为了在这个方向找到突破口，“宝岛”干脆放开了拳脚，在80年代中期一举推出了成套烟标，一套中具体涵盖5枚。

　　烟标上的图案很多，包括天涯海角、东郊椰林等一众标志性景观，这段历史，后来被称为“一烟一景”。

　　琼山卷烟厂十分努力，他们也在先天不足的劣势下做了很多探索，这是海南首个纳入国家计划的卷烟企业，建成初期，它的年产能甚至还不足5万箱，大部分原料还得从云南等地购买。

　　1983年，当烟厂被列为海南重点项目工程后，资金的压力也得到一定缓解，1160万资金拨入后，烟厂立即追逐前人步伐，购买了英国MK-8型卷烟机和整条包装生产线。

　　1988年海南建省，琼山卷烟厂被海南省烟草公司接手，烟厂也迎来了“琼州卷烟厂”的新名字，后来又被更名为“海南卷烟厂”。

　　国家烟草专卖局始终关注着海南省烟草行业的发展动态，看到这家从县城中一路闯出名气的烟厂，因而也对海南卷烟厂更加支持了。

　　对比国内其他地区的大型卷烟厂甚至是集团，海南卷烟厂的差距还是很大，厂领导都能意识到这个问题。

　　大型烟厂都在普遍使用先进卷烟机，琼州卷烟厂在1989年决定引进世界上最为先进的制丝生产线，生产线组装并投入使用后，使得企业技术水平大幅度提升，越来越能满足消费者的多样化需求。

　　海南卷烟业在发展过程中，除了“宝岛”这个产品外，还出现了“琼花”、“客来乐”等多个小品牌，卷烟厂意识到：如果要被多个小品牌分散消费者，对于主打品牌的伤害很大，海南卷烟行业总体上依然弱小，无法支撑这么多品牌去试错。

　　海南毕竟是个海岛，90年代沿海的贸易活动十分频繁，导致不少走私香烟进入海南岛中，大名鼎鼎的“万宝路”一时间竟占据海南消费份额的4成，对“宝岛”形成了极大的打击。

　　为了能持续增强竞争力，正式改名海南卷烟厂后，烟厂开始大量引进云南二手设备，哪怕暂时落后一个台阶，也总比什么都不做要强。

　　不过，落后的卷烟机生产出来的产品焦油量通常超过了单支25mg，不符合健康概念，市场反馈平平。

　　出现问题后，海南卷烟厂第一时间升级了“宝岛”产品，并推出“宝岛（金椰）”，依然无法挽救颓势。

　　80年代出现的基础款“宝岛（硬黄）”延续了云南烤烟的风格，入喉平顺无刺激，选择的烟丝都是经过5年自然醇化的，口感中还带着点类似于烤面包的焦香，总体来说，风格比较保守。

　　“椰王”香烟的最大创新点，在于在滤嘴中添加椰壳活性炭，比起“宝岛（硬黄）”口感偏淡，再加上那几年海南已经作为热门旅游地点出现在国人心中，旅游对经济的拉动作用明显，也使得“椰王”一度成为海南旅游文化符号。

　　“椰王”让人眼前一亮、“宝岛”的表现中规中矩，可这些最终都没能挽救当年的海南卷烟厂，在进入新世纪的第一年，烟厂便因为设备老旧、成本过高等因素濒临破产。

　　2002年4月，海南烟草公司与红塔集团共同组建起海南红塔卷烟有限责任公司，红塔集团占股就有51%。

　　新成立的公司采取了双线奔跑的战略：一边在海南省内生产“红塔山”、“玉溪”等耳熟能详的经典品牌，另一方面又保留海南卷烟厂所创立的“椰王”、“宝岛”等品牌。

　　红塔集来的都是“身经百战”的烟草行业翘楚，他们对香烟发展的脉络理解非常清晰，还明确提出：“焦油含量一定要降下来，烟叶配方要全面升级。”

　　因此，2003年之后的“椰王”系列焦油含量从最初的单支27mg降低至单支12mg，红塔集团的“532”配方体系也正式进入海南，从此，最初的“宝岛”风味不复存在，只是烟标依然存在。

　　“宝岛”的烟雾消散其实是个过程，由于红塔集团的介入，海南本土品牌不断推陈出新，逐渐抢占了“宝岛”的份额。

　　现在在海南岛商店还能轻松购买到的绿盒“椰王”早已成为海南旅游的纪念品代表，已经是升级后的作品，焦油量已经降低到了单支10mg，大部分烟民都不会觉得它烈。

　　2016年，公司依托海南旅游资源还推出了“三沙”，烟盒设计以三沙群岛地貌为主要元素，同样迅速成为地域符号，同样抢占了很大的市场份额。

　　“宝岛（黄盒）”是现在“宝岛”系列最吸引消费者的一款产品；“宝岛（日月潭）”只能在免税店内看到，消费者也十分认可，最直观的体现便是在三亚机场免税店达到了15%的溢价率。

　　免税市场的开拓其实是在2018年之后开始的，借助于自贸港的政策被不断拓宽，为海南本土香烟增添了一抹浓厚色彩。

　　这种技术是海南本土原创的，采用了当地的沉香树脂配方，还利用先进的三重活性炭技术将香烟内含有的有害物质截流至42%，焦油含量仅为单支8mg。

　　“宝岛”的曲折发展已经经过30余年，即便市场占有率总体不高，但依旧是海南烟民心中的一个独特文化符号。

　　30年前的“宝岛”成套直卡烟标，在收藏市场的溢价非常明显，拍卖价格早已突破了2000元大关，能赶得上这个成绩的烟标，通常要比“宝岛”年长很多，“宝岛”见证了整个海南烟草工业的发展脉络。

　　要说海南先天不足，可此地是与古巴有着相似气候条件的，因此现阶段海南正在与云南合作，共同开展雪茄烟叶的攻关，年产优质茄衣烟叶的数量已经突破几百吨。

　　只是，最初的“宝岛”已经不见踪影，如今的“宝岛”因为红塔集团介入的原因带着浓厚的“云南烟”影子，这或许也是令人唏嘘的一点。